Борт обособленного полотна

От полотна трамвайного пути во всех случаях должен быть предусмотрен отвод воды. Уклон проезжей части к трамвайному пути не допускается. Борт обособленного полотна должен возвышаться над проезжей частью улицы на 0,15—0,25 м. Превышение наружной рельсовой нити над внутренней Па криволинейных участках пути (при обычных условиях эксплуатации) принимается следующим: На кривых, расположенных в проезжей части, на переездах и площадях с усовершенствованным покрытием, допускается уменьшение норм возвышения до 50%. Для тех случаев, когда: а) участок пути расположен на уклоне (спуске и подъеме) более 0,050; б) участок с уклоном более 0,035 расположен на затяжном уклоне— длиной свыше 200 м; в) кривой участок радиусом менее 75 м расположен вслед за спуском, имеющим уклон более 0,050, или вслед за затяжным спуском, имеющим уклон более 0,035, устанавливаются следующие нормы возвышения наружного рельса: при радиусах кривых до 50 м возвышение наружного рельса производится в проездах на 100 мм, а на обособленном полотне— на 150 мм.