Электроснабжение городского транспорта

Тяговые подстанции, получая питание от высоковольтной со переменного тока 6-10 кв, преобразуют трехфиый гроллеиоус) или 825 в (метрополитен) (смотреть статью под номером 4). К тяговым двигателям моторных вагонов трамвая (смотреть статью под номером 5, а) ток подводится через питающий кабель и контактный провод, а возвращается на подстанцию по ходовым рельсам и отсасывающему кабелю. Возврат тока от троллейбусных двигателей осуществляется по второму контактному проводу (смотреть статью под номером 5, б). На метрополитене (смотреть статью под номером 5, в) роль контактного провода выполняет контактный рельс. Использование рельсов в качестве обратного провода для токов тяговых нагрузок вызывает появление блуждающих токов, разъедающих подземные металлические сооружения. Одним из способов уменьшения этих токов является применение трехпро-водной системы электроснабжения с поперечным или продольным секционированием контактной сети. Токопроводное устройство трамвая и троллейбуса состоит из питающей, контактной, рельсовой и отсасывающей сетей.