Криволинейные пути

При радиусах кривых от 51 до 100 м возвышение наружного рельса в проездах — на 80 мм, а на обособленном полотне—на 120 мм. При радиусах кривых от 101 до 300 м возвышение в проездах — на 60 мм, на обособленном полотне — 90 мм. При радиусах от 301 до 500 м возвышение в проездах — 40 мм, на обособленном полотне — тоже 40 мм. И, наконец, при радиусах кривых более 500 м возвышение в проездах—25, на обособленном полотне—15 мм. Разгонка превышения наружной рельсовой нитки должна быть произведена на смежных с кривой участках пути на протяжении от 10 до 15 м в зависимости от величины превышения. 5. Криволинейные пути Радиусы кривых должны быть не меньше 20 м. В исключительных случаях допускается уменьшение величины радиуса на второстепенных путях до 17 м. Нормальными иа трамвайных путях считаются кривые с радиусами 20; 25; Э0; 40; 50; 60; 75; 100; 150; 200 м и далее через 100 м до 1000 м. Радиусы более 2000 м применять не рекомендуется. При сопряжении прямых с кривыми участками малых радиусов (до 100 м) должны применяться переходные кривые.