Метод оценки

Для установления фактического модуля деформации одежды производятся промеры толщины отдельных слоев и оценивается их модуль деформации по таблицам модулей; по толщине и модулю каждого слоя вычисляется эквивалентный модуль деформации всей одежды. Такой метод оценки прочности дорожных одежд имеет существенный недостаток в том, что оценка модуля отдельных слоев и грунтового основания производится весьма условно табличными значениями модулей. По этой причине практикуемая в настоящее время оценка прочности с применением табличных модулей слоев весьма ненадежна. Академией коммунального хозяйства им К. Д. Памфилова предложен упрощенный метод оценки качества одежд городских дорог. Качественный показатель: где: Р0бЩ — площадь дорожной одежды проезжей части рассматриваемой улицы; Рповр — площадь разрушенной дорожной одежды этой улицы, включая площадь, подвергшуюся текущему ремонту за эксплуатационный период (7"0; Т1 — эксплуатационный срок службы дорожной одежды в городах (от начала постройки или капитального ремонта до рассматриваемого периода); Т — срок службы дорожной одежды в городах (между постройкой и капитальным ремонтом или между двумя капитальными ремонтами).