Нижние пределы

2. Нижние пределы толщин верхнего слоя асфальтобетона относятся к песчаному асфальтобетону, а верхние пределы—к мелкозернистому и средне-зернистому. Для верхнего слоя дорожных покрытий на магистралях общегородских и районного значения наиболее приемлем мелкозернистый и среднезернистый асфальтобетон с содержанием щебня до 40—60%. Эти разновидности асфальтобетона имеют повышенную шероховатость, более устойчивы против сдвигов и волнообразования. Поверхностная обработка асфальтобетонных покрытий производится в целях увеличения их водонепроницаемости и шероховатости. Создаваемый поверхностной обработкой слой износа (коврик) имеет толщину в пределах от 1 до 2 см. Устройство цементобетоиных оснований допускается на улицах всех категорий (при соответствующем технико-экономическом обосновании) только для постоянных проездов с упорядоченным подземным хозяйством и при надлежащем уплотнении земляного полотна. Цементобетонные основания, как правило, устраиваются из бетона марки 200. При необходимости открытия движения расчетных транспортных единиц по улице раньше, чем бетон достиг--нет 28-дневного возраста, а также при использовании бетонного основания для непосредственного движения по нему строительного транспорта (что имеет место на проездах в районах массового строительства) марка бетона должна быть повышена до 250— 300 кгсм2.