Опыт организации

Опыт организации массового транспорта в современных городах показывает, что рациональное и эффективное обслуживание населения достигается, когда средняя затрата времени на поездку (включая время на подход к остановке, ожидание и проезд к месту назначения) не превышает 20—40 мин. Наименьшее значение принимается для малых городов и возрастает по мере увеличения города и его территории. Для того чтобы осуществить указанное требование, необходимо иметь: надлежащую плотность сети всех видов массового городского транспорта (примерно 1,5—4,0 км, на 1 км2 территории города); рационально запроектированную маршрутную схему, которая должна соответствовать направлениям и размерам пассажиропотоков и обеспечивать минимальные затраты времени при пользовании любым маршрутным транспортом; достаточное количество курсирующего подвижного состава, при котором можно обеспечить средние интервалы между поездами любого маршрута в пределах от 1 до 5 мин.; соответствующие скорости сообщения (примерно 40—50 км)час на метро, 18—20 кмчас на трамвае и троллейбусе и 20—25 кмчас па автобусе), достигаемые при удовлетворительном техническом состоянии рельсового пути, городских дорог и подвижного состава, а также при рациональном расположении остановочных пунктов; регулярное движение городского пассажирского транспорта. Большое значение для организации нормальной эксплуатации городского транспорта имеет пропускная способность загруженных узлов сети.