Переходные кривые

В качестве переходных кривых используют сложные спирали двух типов: в условиях территориальной стесненности и при пониженных скоростях движения укладывают крутые переходные кривые с радиусами крайних участков 183,8 или 210 м и 21 м; в условиях, менее стесненных, укладывают пологие переходные кривые с радиусами крайних участков 335 или 420 и 42 м. Элементы переходной кривой с начальным радиусом 210 М применяются в Мсскве, а с радиусом 420 — в Ленинграде. Длина кривой постоянного радиуса должна быть не менее 8 м. Между обратными кривыми делается прямая вставка длиной: не менее 4 М в случае сопряжения кривых, радиус каждой из которых более 50 м; не менее 7 м в случае сопряжения кривых, когда радиус одной из них 50 м или менее. Между обратными кривыми радиуса 100 м и более прямые вставки необязательны. 6. Конструкция трамвайных путей К преимуществам шпальных оснований относятся: упругость, устойчивость, взаимная связь рельсовых нитей, равномерное распределение нагрузки на грунт, сравнительная бесшумность, простота строительных и ремонтных работ.