Переходы под железными и автомобильными дорогами

При пересечении канализационными трубопроводами стенок коллекторов различного назначения, тоннелей, камер, подвалов и т. п. трубопровод заключается в стальной футляр с выводами его концов от наружной поверхности пересекаемых сооружений не менее, чем на 0,5 м. Переходы под железными и автомобильными дорогами, городскими проездами с сильным движением могут быть осуществлены: в проходных или непроходных тоннелях, сооружаемых методом щитовой проходки, с устройством вентиляции этих тоннелей; в стальном или железобетонном футляре, выполняемом методом горизонтального бурения или проталкивания, с прокладкой в футляре чугунных, керамических или железобетонных труб; при помощи штольневой проходки с заделкой пазух тощим бетоном; открытым способом с устройством под дорогами временных мостов, а под зданиями—специальных креплений стен и фундаментов. Внутренний диаметр футляра для укладки канализационных труб должен быть больше внешнего диаметра раструба канализационной трубы и обеспечивать возможность заделки раструбов; для стальных труб внутренний диаметр футляра должен превышать наружный диаметр стальной трубы не менее чем на 20 см. Пересечение канализационными трубопроводами оврагов и водоемов осуществляется в виде дюкеров или переходов в насыпи.