Проектирование трамвайных путей

Проектирование трамвайных путей следует начинать с выбора трассы, учитывая при этом: поперечный профиль улицы, расположение подземных сооружений, габарит приближения к существующим сооружениям (здания, заборы, мачты и т. п.). После сравнения ряда вариантов и выбора положения трассы путей трамвая ось междупутья пробивается в натуре теодолитом, при этом: а) ось междупутья должна быть увязана с осями существующих путей, к которым будет примыкать проектируемая трампайная линия (т. е. должны быть даны углы пересечения существующих и проектируемых осей, расстояние от точки пересечения до существующих кривых или спецчастей); б) к обеим сторонам оси междупутья должны быть привязаны ближайшие (на расстоянии до 5—6 м) люки подземных сооружений, опоры осветительной сети, устои путепроводов и другие сооружения, могущие повлиять на расположение трамвайных путей; в) все данные расположения оси междупутья должны наноситься на плане с подземными сооружениями в масштабе 1 : 500. Если при проектировании трамвайных путей возникает необходимость переустраивать существующие рельсовые узлы, то, кроме плана в масштабе 1:500, следует выполнять подробную съемку рельсового узла с прилегающими к нему люками, опорами и другими сооружениями в масштабе 1 : 200 или 1 : 100.