Проезжая часть

В целях безопасности перехода и повышения пропускной способности магистралей с интенсивным движением пешеходные переходы устраиваются в разном уровне с проезжей частью (тоннели или эстакады). Их делают совместно с сооружениями для движения транспорта или самостоятельно. Предпочтение следует от давать тоннельным пересечениям, так как в этом случае уменьшается высота, преодолеваемая пешеходом. В тоннеле (при высоте в свету 2,2—2,4 м) пешеход преодолевает 3,0—3,5 м по сравнению с 5,0—6,0 м при подъеме на эстакаду. Кроме того, тоннельное пересечение более благоприятно в архитектурном отношении. Преимуществом эстакадных решений является их более низкая строительная стоимость. Ширина одной полосы движения принимается в зависимости от рода обращающегося транспорта, категории улицы и скорости движения транспорта: для автобусов, троллейбусов и тяжелых грузовых автомобилей — 3,5 м; для прочих грузовых и легковых автомобилей при их скорости не более 40 км—3,0 м. То же при скорости более 40 км—3,5 м. Расчетные скорости движения транспорта рекомендуется принимать по табл. 7.