Пропускная способность

Пропускная способность сети зависит в значительной степени от наличия обратных направлений. Наибольшую пропускную способность имеет прямоугольная схема транспортной сети, наименьшую — радиальная. Радиально-кольцевая схема транспортной сети занимает по пропускной способности промежуточное положение между прямоугольной и радиальной схемой. Средняя затрата времени на одну поездку Т слагается из следующих затрат времени: время проезда в поезде, которое является отношением средней длины поездки пассажира 1а, (в км) к скорости сообщения на транспорте 1)тр (в км.час); среднее время ожидания поезда на остановке, равное интервалу между поездами а (в часах), деленному на 2; время в пути до посадочной остановки и от остановки—высадки до цели поездки (туда и обратно); (определяется по среднему расстоянию от места поездки до линии транспорта плюс четвертая часть расстояния между остановками (й:А), с учетом скорости пешехода уп.аким образом, Т может быть выражено так.