|
|||||||||||||||||||
| Информационный сайт о целлюлозно-бумажном и деревообрабатывающем рынке | |||||||||||||||||||
|
Расчетная схема
Расчетная схема Расчетная схема цементнобетонных плит предполагает их работу как упругих плит на упругом основании. Расчетная нагрузка для различных категорий проездов принимается следующая: для магистралей общегородских — Н-18; для магистралей районных и скоростных дорог—Н-13 и Н-18; для улиц местного значения — Н-10 и 11-13; для внутриквартальных проездов и автостоянок—Н-10 и Н-8. В случаях временного использования улиц местного значения и внутриквартальных проездов в качестве подъездов к объектам строительства, находящимся на этих проездах, расчет конструкций следует вести с учетом пропуска по ним строительного транспорта. Расчетные нагрузки, динамический коэффициент и диаметр эквивалентного круга приведены в табл. 51. Расчетные нагрузки, динамический коэффициент и диаметр эквивалентного круга Примечания. 1. Диаметр эквивалентного круга для расчета цементо-бетонных оснований определен по формуле: где: 75 — диаметр эквивалентного круга для покрытия; 0 — толщина асфальтобетона, принята для однослойного покрытия 3 см и двухслойного — 6,5 см (за вычетом слоя износа 1,5—2,0 см). 2. В числителе указан диаметр эквивалентного круга при двухслойном асфальтобетонном покрытии, а в знаменателе — при однослойном. Модули деформаций грунтовых оснований под плитами принимаются согласно табл. 52. Подстилающие бетонные плиты, слои песка и других материалов толщиной 1 м существенно не повышают модулей деформации грунтового основания и поэтому в расчетах не учитываются.
|
Перед подъемом труб
14 марта 2011 | 19:23
Раскладывание труб
14 марта 2011 | 19:23
Крепления траншей
14 марта 2011 | 19:23
Крутизна откосов
14 марта 2011 | 19:23
Раскопка
14 марта 2011 | 19:23
Сварщик
14 марта 2011 | 19:23
Газогенераторы
14 марта 2011 | 19:23
Части электроустановок
14 марта 2011 | 19:23
Перевозка огнеопасных и взрывоопасных грузов
14 марта 2011 | 19:23
Перевозка людей
14 марта 2011 | 19:23
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||