Скрепленный с анкером рельс

Скрепленный с анкером рельс заделывают до подголовка в бетон (толщина слоя 0,15—0,16 м). Марка бетона верхнего слоя может быть понижена до 200. Дорожное покрытие — асфальтобетонное (слоем 4 см). Конструкция пути типа Б с рельсами, заделанными в бетон, показана на смотреть статью под номером 115. Конструкция пути типа Г. Трамвайные рельсы укладывают на сдвоенные деревянные продольные брусья (высотой 0,13—0,15 м, шириной по 0,15 м), втопленные в бетон М 150—200. Конструкция пути типа Г с продольными брусьями, втоплен-ными в бетон, показана на смотреть статью под номером 116. Под брусьями бетонная пли- За последнее время, за исключением кривых малых радиусов, широко применяются сварные стыки, чаще с термитной сваркой. Наиболее совершенной является электроконтактная сварка, осуществляемая при помощи автоматических машин. При электроконтактной сварке концы рельсов нагревают электротоком до сварочной температуры и затем под большим давлением прижимают друг к другу.