Величина поперечных уклонов

Величина поперечных уклонов проезжих частей улиц и площадей принимается согласно табл. 16, причем наименьшие значения соответствуют большим продольным уклонам (>2%), а наибольшие— уклонам до 1—2%. Создание поперечных уклонов проезжей части более 2,5% при асфальтобетонных и бетонных покрытиях в целях сокращения ширины зеркала воды в лотке нежелательно, так как это приводит во время гололедицы и при мокром покрытии к боковому скольжению (юзу) транспорта. 6. Продольный профиль проезжей части Продольный профиль проектируется в виде плавной линии, состоящей из прямолинейных участков и вертикальных кривых, соединяющих участки с разными уклонами, которые обеспечивают при наименьшей строительной стоимости плавное и безопасное движение городского транспорта с расчетными скоростями. Проектируемый продольный профиль должен быть увязан с проектом вертикальной планировки всей улицы в пределах красных линий или существующей застройки, причем дно лотков для обеспечения водоотвода с примыкающих кварталов и дворов должно быть, как правило, расположено ниже уровня прилегающих кварталов и дворов.